Normal Slide
Der Standard-Slide, den jeder TMNF-Fahrer beherrschen sollte. Er eignet sich für engere Kurven, in denen stark heruntergebremst werden muss. Bei diesem Slide ist es wichtig, nicht zu lange auf der Bremstaste zu bleiben – es wäre empfehlenswert, sie so zu legen, dass Ihr mit beiden Händen fahren könnt, da Ihr ansonsten beim Powerslide Probleme mit dem Links-Sliden bekommen werdet – da man ansonsten seine komplette Geschwindigkeit verliert. Wie funktioniert er also? Lenkt früh genug in die Kurve ein, sonst verpasst Ihr den richtigen Bremspunkt und verliert wertvolle Zeit. Kurz nach dem Einlenken lasst Ihr die Gastaste los und betätigt die Bremse. Bleibt so lange auf diesen beiden Tasten, bis Ihr meint, sicher um die Kurve fahren zu können. Ab diesem Zeitpunkt lasst Ihr die Bremstaste los und drückt aufs Gas. Der Normal Slide ist ein recht einfacher Slide, den man rasch lernen sollte. Er wird nicht ganz so oft benötigt wie andere Slides, ist jedoch genauso unverzichtbar wie etwa der Power Slide.
Power Slide
Der Power Slide ist eine Erweiterung des normalen Slides. Er bringt einen großen Zeit- und Geschwindigkeitsbonus, gegenüber der "normalen" Fahrweise ohne Sliden und ist deswegen der meistbenutzte Slide in TMNF. In unserem Beispiel fährt man in der Mitte an und lenkt dann nach links, um den richtigen Slide-Punkt zu erreichen. Je näher man an der inneren Streckenbegrenzung fährt, desto schwieriger wird es, einen Power Slide anzusetzen. Ein weiterer Grund für das Linkslenken ist der Startzeitpunkt des Slides: Würden wir nur geradeaus fahren, hätten wir das Problem, den Startzeitpunkt des Slides nicht selbst bestimmen zu können, weil man in die Kurve reinspringt. Durch das Linkslenken halten wir den Bodenkontakt und können den Zeitpunkt des Slide-Starts selbst festlegen.
Nun zum eigentlichen Slide-Teil: Man beginnt, in die Kurve einzulenken, während man weiter auf der Gastaste bleibt. Wenn der richtige Zeitpunkt gekommen ist, drückt man die Bremsentaste und das Auto beginnt zu sliden. Der Zeitpunkt variiert von Kurve zu Kurve und von Fahrer zu Fahrer. Das ist etwas, das man nur durch Übung selbst herausfinden kann. Während des gesamten Slides bleibt man auf diesen drei Tasten. Sobald man um die Kurve herum ist, kann man die Bremsentaste loslassen und aus der Kurve herausbeschleunigen. Je eher, desto besser. Auch hier heißt es wieder: Übung macht den Meister. Bleibt am Anfang lieber eine Sekunde länger auf der Bremstaste, damit Ihr auch sicher um die Kurve herumkommt und beginnt dann damit, immer ein Stück früher die Bremse loszulassen. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit können wir in der nächsten Kurve ohne einen ausholenden Linksschlenker den Slide beginnen, diesmal mittig, weil es die Kurve erfordert. Versucht in dieser Kurve nicht auf den Rand vor der Streckenbegrenzung zu kommen, dies könnte zu einem ungewollten Crash führen. Keine Angst, es sieht härter aus, als es ist. Bleibt auch hier wieder so lange auf den drei Tasten, bis Ihr um die Kurve herum seid. Es gibt auch noch andere Kurven, die einen etwas anderen Power Slide erfordern, aber mit diesen Grundkentnissen könnt Ihr die richtige Fahrweise selbst herausfinden.
Wiederholter Power Slide
Eine abgewandelte Form des Power Slides. Dieser funktioniert im Grunde genauso, nur wird während des Slidens die Bremstaste kurz losgelassen und gleich wieder gedrückt. Er ermöglicht es, ganz nah an der inneren Streckenbegrenzung zu sliden und wird häufig in langen Kurven verwendet, die in einer spitzen Kurve enden. Da er kein eigenständiger Slide ist, sondern auf dem Power Slide aufbaut, gibt es hierzu kein eigenes Video. Wenn Ihr den Power Slide beherrscht, werdet Ihr wenig Mühe haben, auch diesen Slide zu meistern.
